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Dec 04, 2023

Médico do Carro: É necessário trocar o óleo uma vez por ano?

R: Sim, eu trocaria o óleo uma vez por ano, independentemente da baixa quilometragem. Faço uma troca anual de óleo no carro da minha esposa, que percorre apenas cerca de 6.400 quilômetros por ano. Petróleo em viagens curtas fica contaminado

A: Sim, eu trocaria o óleo uma vez por ano, independentemente da baixa quilometragem. Faço uma troca anual de óleo no carro da minha esposa, que percorre apenas cerca de 6.400 quilômetros por ano.

O óleo em viagens curtas fica contaminado por combustível não queimado e condensação. Um serviço de troca de óleo é uma boa desculpa para dar ao carro uma visão geral de possíveis problemas.

P: Eu tenho um Buick 2005. Ouço um som rotacional - às vezes estridente - vindo das áreas dos pneus dianteiros. Quando ouvi pela primeira vez, pensei que fosse o chilrear dos pássaros. É mais perceptível entre 10 e 25 mph quando não há rádio ou ventilador ligado ou há muitos ruídos altos na estrada. O interessante é que o ruído desaparece quando os freios são acionados, então provavelmente não é um problema de freio. Alguma idéia antes de levá-lo para manutenção?

A: Este ruído agudo é típico de um sensor de aviso da pastilha do freio dianteiro. À medida que as pastilhas de freio se desgastam, uma aba de metal esfrega no rotor do freio e causa um som agudo. Quando você aciona os freios, a pastilha do freio desvia ligeiramente e o sensor não atinge o rotor do freio. Neste ponto, vá até a oficina e peça-lhes que testem o carro na estrada e depois inspecionem todos os freios.

P: Meu Cadillac estava com a bateria descarregada. Meu vizinho, com seu caminhão a diesel, aproximou-se e deu partida no carro. Ele disse que pode dar partida em qualquer coisa, já que seu caminhão tem duas baterias grandes. O carro deu partida, mas depois um farol apagou. O farol se transformou em um conserto de US$ 700. Isso foi resultado do impulso do meu vizinho prestativo?

A: Certamente é possível. Os testes da General Motors mostraram que o uso de carregadores de bateria e amplificadores não aprovados pode danificar lâmpadas de faróis, módulos de controle e outros componentes elétricos.

Em alguns casos, os amplificadores – e talvez a forma como o seu vizinho conectou os cabos – podem ter excedido os 20 volts. A GM mostrou que a tensão de reforço superior a 20 volts durante uma partida auxiliar pode danificar ambos os filamentos dos faróis de médios.

P: Tenho um Ford Escape SE 2018 com aproximadamente 90.000 milhas. Ao navegar a cerca de 35 mph ou mais devagar, posso sentir e ouvir um baque rotacional abafado vindo da metade dianteira do carro. Aplicar o freio não afeta o ruído. Acelerar ajuda quando você atinge uma velocidade rápida o suficiente. Não sinto barulho / baque toda vez que dirijo o carro, mas geralmente fica pior depois de dirigir uma longa distância.

Levei o veículo para a oficina e eles substituíram todos os quatro freios e rotores. No entanto, isso não resolveu o problema. Você tem alguma ideia de qual pode ser o problema?

Médico do carro:Durante uma viagem, o que você guardaria no carro em caso de emergência?

A: Meu primeiro pensamento é um pneu com desgaste irregular ou furo. Tive um problema semelhante com meu próprio carro (apenas 25.000 milhas), mas com apenas cinco anos. O barulho parecia o de um rolamento de roda desgastado, mas na verdade eram os pneus.

Eu começaria inspecionando e depois girando os pneus para ver se o ruído se espalha. Se o ruído mudar, o problema são os pneus. Outras possibilidades são um rolamento de roda desgastado ou mesmo um rolamento no diferencial dianteiro. O ruído não desaparecerá necessariamente em velocidades mais altas; apenas é abafado por outros ruídos.

P: Em uma coluna recente, você comparou os custos de um Honda Accord híbrido e de um Accord não híbrido. Parece que sua matemática pode ter errado. Você mencionou que poderia levar décadas para pagar o custo adicional de um híbrido. Você não gosta de híbridos?

A: Eu comparei o custo de um Accord e um híbrido Accord, mas o híbrido era um pouco mais sofisticado. Olhando para o Accord mais barato e o híbrido Accord mais barato, há uma diferença de preço de US$ 4.080. De acordo com o site de economia de combustível da EPA, há uma diferença de US$ 500 a US$ 600 nos custos operacionais anuais.

Utilizando o número mais favorável, seriam necessários 6,8 anos até que os custos adicionais dos veículos fossem compensados ​​pelas poupanças nos custos de combustível.